纽约中央车站(Grand Central Terminal)，作为美国乃至全世界最著名的火车之一，身披金色的余晖，已经走过了一个世纪。大都会运输署运输艺术部(MTA Arts for Transit)近日宣布举办整年的“中央火车站100岁生日庆典”加以纪念。为了吸引更多的公众参与，运输署选择与当地较有名气艺术组织“创意时间”(Creative Time)合作，首秀推出新派艺术家尼克·凯夫的“聆听·纽约”(Heard/NY)公共艺术项目，从而开启了全年艺术庆典的序幕。

　　如今有机会来纽约旅行的话请务必造访一下曼哈顿上的中央火车站。这幢拥有法国古典主义风格的建筑，其主入口的外墙正面镶嵌了世界上最大的Tiffany玻璃，顶部还有一组群雕，刻有通讯之神墨丘利，大力神海克力斯以及智慧女神、战神、艺术家和手工艺人的保护神密涅瓦。走进中央车站，最吸引人就是主厅，也称中央大厅。三千余平方米和38米的挑高设计使得中央大厅比巴黎圣母院中庭还要宽敞。

　　大厅里的主楼梯按照巴黎歌剧院的风格设计，大厅的星空穹顶由法国艺术家们根据中世纪的一份手稿而绘制出的黄道12宫图。大厅中央咨询中心和金光灿灿的四面时钟在无数美剧和电影里都有她的倩影;而这个时钟也成为了中央车站百年庆典的LOGO。

　　作为纽约的标志之一，中央车站对纽约市的意义早已超过交通枢纽本身。她见证了蒸汽火车和柴油机车燃烧的岁月，经历了火车旅行的黄金时代，目睹了美国各个时期的发展与危机。她是无数新纽约客“美国梦”的开始，也是失意者落魄离开的地方……无数平凡人的悲欢离合都在这里上演!

　　在各项数据指标上，纽约中央车站都首屈一指——占地48英亩，横跨曼哈顿42街至46街，有44个月台和67条铁路线。除了人流量上被日本东京的新宿车站超过。新宿站整个站区横跨东京都的新宿区与涩谷区。不过在日本，更具有代表性的火车站是京都火车站。是一个综合建筑体，包括酒店、百货、购物中心、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等。

　　它像一个代表国际城市的主题公园，兼收了外国的设计因素：美国购物中心式的中庭、西方城市的传统公共空间以及日本的交通中心。京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，它已是城市的大型开敞式露天舞台、大型活动的聚会中心、古城全景的观赏点、购物中心和空中城市。

　　建筑师原广司在车站外观设计上大胆创新，在空间上为一长条形矩形建筑，并采用方体为基本单元，富有节奏与韵律。车站内部别出心裁，透过像峡谷一样的空洞，仿佛一个时光隧道，连接着千年古都的前身与今世。

　　根据常规，新建的京都车站应建设成体量轻巧的古典式，比较讨巧。而原广司却在这样一个敏感、充满矛盾的历史古都建设了一个大型的现代化建筑。连对面的京都塔也倒映在车站的玻璃墙上显得有些渺小。车站的屋顶花园独具匠心。从数百级的台阶拾级而上，远远就可以看到两个黄色的亭子，它是屋顶花园的引路标志。

　　屋顶花园的四周由于安全的需要不得不封闭，设计师把它处理成玻璃墙，透过玻璃向南可以看到车站新干线繁忙的景象，向北可以看到古城安宁的风貌。屋顶花园的中部采用素混凝土的花坛，质感朴素。灯式设计新颖，颜色鲜艳跳跃与混凝土的色彩成对比。

　　弗林德斯火车站是位于澳大利亚第二大城市墨尔本的一座古老车站，其历史建筑与风格勘为澳大利亚经典景区。车站有着维多利亚时代典型的哥特式圆顶尖塔，金黄色的石墙，红色的拱卷门窗，绿宝石的洋葱头圆顶，立在一圈现代建筑中间，突兀却很协调。

　　入夜之后，建筑物外昏黄的灯光点亮时，占地一整个街廓的菲林德街车站展现出维多利亚建筑另一种古典华丽的壮观风貌。

　　1854年一座小小的木头房子作为火车站出现在伊丽莎白街头，这就是弗林德斯的前身，全澳洲最古老的城市车站。开通那天也是澳大利亚第一次出现蒸汽火车的日子，从Sand ridge(现在的墨尔本港口)出发，沿着轻轨港口到达墨尔本线，为澳洲带来了蒸汽动力和工业文明。现在的弗林德斯火车站建于1901年，建筑印证了1851年在维多利亚内陆发现金矿后，淘金热期间财富集中到墨尔本城的象征。

　　1993年墨尔本政府决定将车站的外墙漆回原本的颜色，恢复彩色的玻璃窗，主要的建筑也进行了维护。如今运行的弗林德斯火车站是一座拥有14个站台，配有自动扶梯和LCD乘客信息显示器的现代化车站，但在外观上始终保留着维多利亚时代的风格，陪伴着栅栏外一直淙淙流淌的亚拉河。

　　看过《魂断蓝桥》的朋友们是否对英国伦敦滑铁卢火车站有印象呢?剧中Roy Cronin和Myra就是在这里首次相遇便一见钟情的。另一个伦敦的火车站圣潘克拉斯国际火车站也极为重要，有着中世纪歌德式建筑的庄严外观。

　　最初的设计是由著名的维多利亚铁路工程师威廉·巴洛担纲的，于1868年面向公众开放，以其宏伟结构成为广受大家喜爱的伦敦地标之一。“欧洲之星”(Eurostar)如今在这座一级名录保护的车站里运营。之前，“欧洲之星”都设在滑铁卢国际车站。

　　说到最古老的火车站，应该非属印度孟买的维多利亚火车站火车站莫属了。这个建成于1887年，为了纪念维多利亚女皇就位50周年而命名的火车站，与印度其他灰暗的火车站相比，常常华丽得让人不敢相信这是在印度。2004年，这座华美的哥特式建筑，被列入世界文化遗产名录。而之前有一部奥斯卡最佳影片《贫民窟的百万富翁》曾在这取景拍摄。现在这个火车站又名为贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站。

　　该火车站引人注目的石头圆屋顶、塔楼、尖拱和不规则的地面设计, 都接近传统的印度宫殿建筑。是英国建筑师和印度工匠相互协作，两种文化相互交汇的杰出典范。

　　海达尔帕夏火车站是土耳其最大城市伊斯坦布尔的两个主要火车站之一。它由德国建筑师 Otto Ritter 和Helmuth Cuno建于20世纪初。作为近代土耳其和德国关系的一个时代纪念碑，这个火车站采用了新文艺复兴时代的风格和U型的设计。

　　近年来随着公路运输和航空业的发展，海达尔帕夏火车站逐渐失去了它曾经的重要性。但是，它仍然是伊斯坦布尔亚洲区的一个标志，而另外两个重要的标志是塞利米耶兵营(它因为弗洛伦斯·南丁格尔而闻名)以及海达尔帕夏机械学校。

　　2006年5月26日，被誉为世界上最漂亮的火车站的德国柏林中央火车站落成剪彩，位于柏林墙旧址以西不远。这座历时10年、耗资130亿欧元建成的五层钢结构玻璃建筑，占地1.5万平方米，已成为欧洲最大的火车站，也成为柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座地标性建筑。

　　从空中俯瞰，中央火车站呈现出中文草字头结构。草字头的一横，是东西走向的铁轨。轨道两旁450米长的站台上是带有太阳能发电装置的拱形玻璃屋顶。草字头的两竖，则是南北方向长达160米的五层玻璃钢建筑。中间的三层是“购物世界”，有80家商店，购物面积达15000平方米，全天24小时营业。车站里面可以说是应有尽有，包括了人们生活的方方面面。从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等等，一应俱全。

　　芬兰首都赫尔辛基的曼纳海姆大街东边就是赫尔辛基著名的中央火车站，也是芬兰的铁路中枢，同时也是赫尔辛基地铁和公交车的重要一站。从西门步入火车站，只见大厅非常宽敞明亮，地面也十分干净。向前穿过一个大门才是火车站的正厅。顶上吊着巨大的华灯，非常耀眼，光芒万丈。

　　北侧则是通往站台的大门，设计得很有意思，共有两重，里面一重门上是正方形的窗格，外面一重是圆形的，不知道当初设计师是不是参考了中国元素——外圆内方。而在南侧是火车站的正门，正门上方却是巨大的拱形格子窗，和北侧的窗子形成了鲜明的对照，互相衬托，颇有韵味。门的两边分别有两尊巨大的站立人像，每个人像手里都捧着一个大灯球，球上有仿佛经纬网的线条。

　　世界上第三繁忙的铁路车站巴黎北站的站屋门面包含一个凯旋门式的中亭和两边各一的小亭，用大量的砖石建成。门面上用当时13位著名雕塑家雕刻的的23座雕像进行装饰，其中最高大雄伟的那几座代表着巴黎北站通往的各个国际都市，比如伦敦，阿姆斯特丹，柏林，布鲁塞尔等，以及巴黎自身，而那些比较朴实端庄的雕像则代表着国内各地。

　　比利时安特卫普中央车站：内部的大穹顶、8个小塔及狮子雕像令人难忘。内部装饰奢华，使用了20多种不同的石材。

　　圣保罗Luz车站：建于19世纪，实从英国格拉斯哥搬迁而来并在圣保罗重建，是著名的葡萄牙语博物馆所在地。

　　泰国华新车站：因其奢华的皇家候车室闻名，外观独一无二，颇具异域风情。

　　在中国，上海的火车站最大，北京的火车站最老，青岛的火车站最美。近几年，许多城市火车站都经过改建，更大更现代化。上海南站和上海虹桥火车站都堪比机场的规模。青岛火车站是德占时期的经典建筑，得以完好地保留。现在看来，都仍旧是非常美丽的德国文艺复兴风格建筑。