SYMBIOZ

　　在介绍SYMBIOZ设计理念时，罗伟基先生说：“这个是我们的汽车内饰状态，因为我们的灵感是来自于产品，以及来自于建筑和家具，因为我们把内饰的设计让它看起来不要太像汽车。

　　有一些灵感是来自于建筑，汽车的玻璃是全透明的，也是像建筑里面一样，有一些镀金属的设计。我们的战略里面非常关注汽车灯光的设计，大家都知道科雷傲在这块做的非常好，对于我们未来这块还会有进一步的提升，我们有电动汽车、自动驾驶汽车还有空气动力学的一些设计。我们现在有自动驾驶，AD Level 4就是自动驾驶第4个级别，到那个级别之后，你就可以不需要驾驶员的参与汽车也可以自动驾驶。”

　　我们想要提出的概念就是能够去展示一个可能的解决方案，去看看这项技术是如何来提升人们的生活品质，因此我们决定来创造这样一个生态体系。就像是你的汽车它是你的生活空间，无论你的车是在开的状态还是在停着的状态，都是你的生活空间，这是我们最初的概念草稿，我们认为汽车将会具备一些基本的功能，它能够为你提供这样的生活空间。”

　　2017年11月9日, 也是进口新感官跨界MPV 雷诺ESPACE在中国正式上市的日子，关于这一款车，罗基伟先生也有自己的诠释：“其实它是属于雷诺家族的高端车型。这款车已经有20年的历史，今天要推出的是第5代，这款车有7座，它的特征是空间感特别足。我们在进行第5代设计的时候更倾向于SUV的车型，就希望它看起来非常的硬朗，底盘高度要更高，轮胎更大。这是针对中国市场的首发，我们也希望通过这款车推出之后，看一下中国用户群的使用状况，推出更多高端的车型。”　　

　　进口新感官跨界MPV 雷诺ESPACE　　

　　雷诺家族系列　　

　　罗伟基先生，华人世界最著名的高档车设计师之一，1964年出生于中国香港，先后服务于莲花、奥迪、奔驰，通用，目前担任雷诺集团外观设计副总裁，设计过的作品包括1995年巴黎车展展出的奔驰M-BF200概念车和M-B迈巴赫概念车。

　　雷诺汽车的核心设计理念是什么?

　　如果用一个词，我们是三个概念：简单、感性、温暖，因为我们不想要我们的车看起来很有进攻性。关于温暖、感性也跟我们总部所处的地理位置有关，我们在法国南部的温度通常比较温暖怡人的。

　　对更深层次的颜色、材料，还有很多其它一些，甚至带到一些功能方面的，这种跟设计相结合的东西，在你们设计领域是一个循序渐进的更高档次，还是应该做到整体化的综合体呢?

　　我想首先从外饰颜色来谈一下，更接近于我本质的工作，外观颜色也是非常重要的，对于车而言。还有一点关于颜色也取决于不同的市场，关于颜色首先要远距离非常直观的便于识别，以后的趋势，车的外观颜色会越来越亮丽，往明亮的方向发展。大家现在在路上碰到的车是银色、白色、绿色非常亮眼的车，以后车颜色的趋势也是更加的亮丽、多彩，更具独特性。

　　内饰这块我们以后的材料也是更加的多彩。一个是你打开车门的时候可以非常直观的触摸感受，能够增加客户的用户体验感。一开车之后，你会直接触摸到座椅、方向盘，以及变速的东西，还有门这些，上面都有各种材质。这部分的材质一个是要非常的亮眼，另一个质量要很好，耐用性很强。这个不同于家里的家具，空调内饰的话不用那么强的耐用性，汽车如果放在户外开，外面的温度35度的时候，车内可能就已经到45度，要么天很冷。材料要有很好的耐抗性，这一部分我们都会在前期设计通盘考虑，也会进行材料的测验，做实际的运用。

　　现在90后的消费者是购买的主流消费者，作为设计师是你怎么看待他们最喜欢哪种设计风格，有没有规律?

　　Anthony Lo：先回答第一个问题，您谈的现在90后是主体的客户群，他们这块是否有一个统一的风格，我没有做具体的研究。但是客户的品位一直都在变，他们改变的速度甚至超过于你预想的状况，我也不太赞同紧跟一些已经给到预测的报道，他们会喜欢什么，这样你很容易陷入一种旧的格局，还在做的旧的款式，缺乏创新。我更认同我们要完全做创新，更好的影响客户，这是第一个问题。

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